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介紹完「R18油廠國小站」後，接下來要介紹的是「R17世運站」，這一站的名字由來就是取自於2009年世運在高雄滴！也因為世運主題館鄰近R17，所以這一站就因此誕生了。R17算是高雄捷運高架月台裡最美的一站，不僅站體外觀設計的十分獨特，遠遠看很像一艘艦艇遨遊於半屏山的外圍～
高雄捷運R17世運站（國家體育園區站）位於高雄市左楠路與中海路口段上方，是高雄捷運紅線穿越半屏山後的第一站，也是紅線的第一座高架站，站體長度134公尺，與R18油廠國小站一樣都是長度最短的高架站體，採用較不佔地面支撐空間的側式月台。
這一站總共有四個出入口，由左楠路與中海路口這邊上捷運站，要搭一個長長的手扶梯。
上了捷運站之後，看到的是側式的月台，但這個站台十分的獨特，由七個支架架起了遮雨蓬，從遠處看就好像一艘船艦般，拉起了巨大的風帆。
R17比較特別的是有一個跨軌平台，可以站在平台上俯看捷運進出站哦！
而且因為R17剛好位於半屏山的旁邊，天氣好時可以看到很漂亮的美景哦！而且微風徐徐吹來，真的很悠閒呢！（下圖即站外的美景）
站外的美景，但下面這張仔細看哦！那一個著一個有點像花盆的東西，據說是在接雨水用的，蠻特別的。
先前已在網誌中介紹過的站體創作：「半屏山之魂Floating Forest 」是數位彩繪玻璃天井，意指「森林的意象透過自然的陽光下灑落整個車站」，很美哦！創作者是來自美國玻璃藝術團隊Ron Wood and Christian Karl Janssen的創作。
不同角度的R17世運站。
捷運進出站～
（１）
（２）
（３）
（４）
（５）
下次有機會搭捷運來到R17這一站，記得別忘了多拍幾張照回家哦！這裡真的很美哦～
高雄捷運R17世運站（國家體育園區站）位於高雄市左楠路與中海路口段上方，是高雄捷運紅線穿越半屏山後的第一站，也是紅線的第一座高架站，站體長度134公尺，與R18油廠國小站一樣都是長度最短的高架站體，採用較不佔地面支撐空間的側式月台。
這一站總共有四個出入口，由左楠路與中海路口這邊上捷運站，要搭一個長長的手扶梯。
上了捷運站之後，看到的是側式的月台，但這個站台十分的獨特，由七個支架架起了遮雨蓬，從遠處看就好像一艘船艦般，拉起了巨大的風帆。
R17比較特別的是有一個跨軌平台，可以站在平台上俯看捷運進出站哦！
而且因為R17剛好位於半屏山的旁邊，天氣好時可以看到很漂亮的美景哦！而且微風徐徐吹來，真的很悠閒呢！（下圖即站外的美景）
站外的美景，但下面這張仔細看哦！那一個著一個有點像花盆的東西，據說是在接雨水用的，蠻特別的。
先前已在網誌中介紹過的站體創作：「半屏山之魂Floating Forest 」是數位彩繪玻璃天井，意指「森林的意象透過自然的陽光下灑落整個車站」，很美哦！創作者是來自美國玻璃藝術團隊Ron Wood and Christian Karl Janssen的創作。
不同角度的R17世運站。
捷運進出站～
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下次有機會搭捷運來到R17這一站，記得別忘了多拍幾張照回家哦！這裡真的很美哦～
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