九十六年十二月卅日，天氣多雲轉陰，這一天下午跟著家人一同來到了位於台２１線上的「大樹舊鐵橋．溼地生態公園」。在很早之前就已經有計劃要來這裡一遊了，當時是晚上經過這裡，中秋假期要去朋友家烤肉，正巧看到這裡的鐵橋搭配燈光，在華燈初上之際顯得十分耀眼，美麗的令人驚艷。後來終於在十二月卅日下午，有機會來到了這裡，才發現這裡原來別有洞天，是個很不錯的景點哦！
「大樹舊鐵橋」位於高雄縣大樹鄉，台二十一線上，舊鐵橋建造日本明治年間，於一九一四年啟用，橫跨下淡水溪，連結高雄縣與屏東縣，是座百年鐵橋，它又有另一個名稱叫做「下淡水鐵橋」。這座鐵橋全長1526公尺，是全台灣鐵路最長的鐵橋，也曾是全亞洲第一長橋，由日本工程師飯田豐二規劃興建。
這座百年舊鐵橋下，本來是荒無一片，但是經過整建之後，現已規劃成一座溼地生態公園。然而舊鐵橋原先是先民開拓史上重要的交通橋樑，但後來鐵路電氣化後，因鐵橋設計不敷使用，於民國七十七年停用後，在旁邊規劃興建了新橋，新舊橋各座一側，讓人見證這百年鐵橋的興衰。
不過不同於中部舊山線鐵橋的是，這裡的舊鐵橋因為還沒整修，所以並沒有開放。我只能將鏡頭架在鐵欄柵上往內拍，為了呈現舊鐵橋的風貌，也差點讓我的鏡頭受損啊！而在舊鐵橋的下面，也有規劃一座露天餐廳。
這座百年舊鐵橋，因為深具歷史及文化價值，所以目前已被列為國家二級古蹟了。而高雄縣政府也在橋下的高屏溪河岸空間，規劃成為一座自然生態溼地公園。在新橋的旁邊，有一個蠻特別的窯廠～「三和瓦窯」，這裡曾經是台灣非常重要的生產瓦窯重地，目前還保留三座的百年窯廠。在台灣早期全盛時期時，竹寮社區內曾有七十六座窯，但因為瓦窯產業的蕭條，一直到最後僅剩「三和瓦廠」，是台灣唯一僅存生產瓦片的窯廠。
來到生態公園，除了欣賞百年舊鐵橋及百年窯廠的風光之外，也要在溼地公園內走走。這裡風景優美，而且還有著廣闊的草原及鐵馬步道，還有沙地可供小孩玩沙。「高屏溪大樹舊鐵橋人工濕地」位處高雄縣大樹鄉高屏溪右岸，面積廣達126公頃，是南台灣最大的人工濕地。不過因為過去這裡曾經是盜採砂石，再加上河床被河水掏空，導致這座舊鐵橋因為九十四年七月的海棠颱風，沖斷了舊鐵橋中間的一節，實在是很可惜。
接下來不囉嗦，介紹一下溼地公園的美景吧～
景觀優美的人工造橋～（不過有個缺點就是，橋下的污水實在是個敗筆，太惡臭了啦～高雄縣政府在幹嘛！？也改善一下嘛～）
腹地廣大的草原及人工湖～在溼地公園內你可以看到約十幾個的人工湖，這些人工湖泊原本是因盜採砂石而掏空土地，挖出一個大坑洞，後來生態公園的建造，才將這一個個的坑洞打造成為人工湖。然而因為這座生態公園，自93年12月底完工落成目前已經記錄到133種的鳥類，最常見的是琵嘴鴨、花嘴鴨、尖尾鴨、綠頭鴨、小水鴨及保育類的水雉等等，當然這裡也是許多賞鳥及攝影人士的最佳據點哦！
很特別的是這裡還有露天書坊哦～
橫跨高屏溪的新橋，當天來到這裡，大概每隔十幾分鐘就有一班列車經過哦！在這裡你可以很近距離的體驗火車從你頭頂經過的奇妙體驗～
以前國中國小學校裡面最多這種草了，只要一碰到它，它就會沾粘在你的褲子上～
含羞草，以前學校也很常見的植物～
一大片的草原，很多人在這裡放風箏，玩棒壘球哦～
特殊造型的座椅～
停車場，這裡的空間很廣，所以來這裡不用怕沒有停車位哦～
更多的照片都收錄在天空相簿裡唷～
交通資訊：
★ 自行開車：
1、國道一號：由高雄（九如、中正）交流道下，接台1線依指標續行即可到達高屏舊鐵橋。
2、國道三號：由九如交流道下，續行至屏東市區接台1線即可到達高屏舊鐵橋。
3、國道一號：由岡山交流道下，轉186縣道至大樹鄉轉台21線即可到達高屏溪舊鐵橋濕地公園。
4、國號三號：由嶺口交流道下，續接國道十號由仁武交流道下，沿186縣道轉台21線即可到達高屏溪舊鐵橋濕地公園。
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