十一月廿五日早上，好友蘇咪和秋梅約我一起去苗栗西湖渡假村玩，大約九點左右從逢甲出發，這天的天氣依然延續著星期六的大晴天，但今天天氣比星期六好，因為有湛藍的大藍天，還有會把人曬傷的烈日。在逢甲吃完早餐之後，我們便驅車前往苗栗遊玩去囉～抵達西湖應該差不多十點多左右吧！（反正我也忘了）到了西湖渡假村，停車場裡停了滿滿的車子，這個地方大概已經十幾年沒來囉！只記得小時候來過一次而已，對這裡的印象早已模糊了。
今天來這裡最主要是來玩的，所以拍照嘛！就很隨性囉～所以這次的照片就意思一下，別太苛求囉～哈哈！沒有啦～還是有運用點小技巧，一踏入西湖渡假村，看到頭頂上這一片的湛藍天，當然就不能給它放過囉！拿起我心愛的４００Ｄ，搭配著偏光鏡及ＵＶ鏡，嘿嘿～果然運用得宜，藍天給它有夠藍的啦～害我一時間興奮到無法自拔呢！哇哈哈哈～這還是我第一次拍到如此藍的天空，先聲明！本人的攝影照片，絕對不做後製效果，只走自己最純真最真實的ＳＴＹＬＥ路線啦！這才能突然出我的攝影技術有在進步呀！看倌們，您說是不是呢？哈哈～
西湖渡假村位於苗栗縣三義鄉，下國道一號交流道沒多久就可以抵達，向來都是以歐式宮廷花園及親子遊樂的遊樂設施為主。在渡假村裡也種了許多的油桐花樹，四五月的油桐花季時，也是遍地的五月雪哦！當然現在這個季節來，是什麼花也看不到啦！雖然裡面的遊樂設施及景點設施大多都以親子為主，不過假日來這裡走走，心情也會愉快許多哦！還挺致意悠閒的啦～
不過話說這一兩天週末假日的天氣，還真的是宛如夏日啊！炙熱的陽光真的像殺手般的，無情的侵襲皮膚，雖然我只穿薄薄的長袖，但也真的是熱到爆了！在大太陽底下走一會兒就開始稍微冒汗囉～小熱呢！不過說真的，也好久沒跟蘇咪他們出來玩了，咦？算一算好像也才兩個多月而已，哈～這次還真的要感謝蘇小咪呢！我才又有機會出來走走～感恩ㄋㄟ
因為實在是不知道要從何介紹起西湖渡假村，所以只能多ＰＯ幾張這裡的美景給大家欣賞囉！還好當天早上真的天氣夠好，天空也夠藍，才能讓我拍到這些如此湛藍的照片囉～
（圖：西湖）
（圖：搞哈照，替蘇小咪公開囉～哈哈）
在西湖渡假村內，有一處山洞，入山洞前必須先洗淨雙手之後，才能夠進到洞內求菩薩解心願，這是對菩薩的一種尊敬。在這裡我求了一支籤詩，我是求愛情運的，雖然現在的我並不是那麼迫切需要一段戀情，但是總是有所期待，只是也許就像同事所說的，我求籤時沒有告知一個具體的時間，所以籤詩上給我的答覆是「要我等待」，好吧！那就等待囉～
在這裡求籤有個習俗，就是如果求得的是好籤，那就自己留下來，但如果求得的籤是不好的，那就要把籤詩綁在照片上面那個地方。我也不知道為什麼一定得這樣做，總之也算是另一種祈求的方式吧！雖然籤詩給人的答案是見人見智，但如果求得不好的籤，也別太在意，參考參考嘛！是不是呢？
（圖：要離開西湖渡假村時，發現眼前原本沒停車的地方，全停滿車了～＠＠”）
（圖：離開西湖渡假村前，天色依然是如此的美～）
離開西湖渡假村後，我們前往勝興車站吃客家小吃，嘿嘿～這已經是我今年第二次來到這裡囉！上一次是賞桐後來勝興看螢火蟲，那時因為還沒買單眼，所以沒能把螢火蟲紀錄下來。這一次我們也是在同一家店吃午餐，這家還不錯吃哦～重點是，蘇小咪飯後點了一碗紅豆芋圓剉冰，天吶！這個紅豆芋圓剉冰怎麼那麼好吃啊！大熱天吃上這碗剉冰，真的超解熱的啦！害我有點後悔沒點剉冰，感謝蘇小咪分我吃啦～很滿足哦！讚～
（圖：今日的勝興車站，是重機大會師哦！歹勢，雖說沒圖沒真相，但因為重機大會師的照片嚴重曝光啦，所以無緣跟大家見面囉～）
吃完客家小吃之後，我們來到了可以說是我期待已久的景點～龍騰斷橋啦！不過天氣真的是多變，早上的天氣很好，但是下午雖然一樣是大太陽，但山中的空氣中卻變得霧霧的，拍起照來一點也不好看。所以，以下的照片，看倌們就別太苛求囉～因為空氣中真的多了一層灰朦朦的霧氣，在攝影學的角度裡，這樣的天氣即使是出大太陽，也算是很差的天氣吧！畢竟灰朦朦的，拍起來的照片是不會好看的！所以，這次真的是現「醜」了！
（圖：簡介內容如下所述）
中日甲午戰爭後，日本佔據了台灣，開闢了縱貫鐵路山線最險峻壯觀之路段泰安至勝興，短短八公里路段，經過了六座隘道，三座橋樑是鐵路縱貫線坡度最陡的路段，尤其3號隘道口至勝興車站間每十公尺爬升一點五公尺至2公尺，勝興車站是縱貫鐵路最高點，龍騰剛好在兩站中間。龍騰斷橋建於西元一九零五年，完工於一九零六年，總長200公尺。橫越魚藤坪溪。橋面離溪底50公尺。建北橋墩時需質地堅硬之磚塊，還特地至鶯歌挑選一座磚窯，專責燒製。在燒製過程都經過專人指導，嚴格品管，所以磚塊的硬度和質地都符合最高要求。在當時要建一座堅固之火車行駛之橋樑，確實是一大挑戰。
此座橋墩沒用一根鋼筋，一包水泥，只用紅磚塊及花崗石塊平衡及火車行駛時有吸震功能。以高超的施工水準，及優美幾何弧度，建立此座目前仍殘存且聞名國內的龍騰斷橋。一九三五年四月二十一日凌晨六時發生七點三級的關刀山大地震，距離龍騰斷橋僅5公里，天搖地動，短短數十秒之間，魚藤坪兩百戶人家無一棟房屋倖存。當然也包括當時被認為最堅固的魚藤坪橋。浩劫過後，儘速恢復南北交通，但因斷橋受損嚴重無法修復，便在斷橋以西60公尺處，建新的鐵橋。當時是日本發動二次大戰前夕，因此日夜趕工，除師父及技術人員之外，也再當地招募民工義務勞動。一九零五年建造龍騰斷橋時，日本人對火車行駛之鐵路橋樑建造技術還未成熟，所以請了英國鐵路技師來技術指導。龍騰斷橋在關刀山大地震橋面受損不堪使用之外，其堅固的橋墩絲毫不受影響。一九九九年九二一大地震，第六支橋墩又斷了一節，原外側弧度最優美最壯觀一支斷掉，深感惋惜。（轉載自苗栗旅遊網）
（圖：新橋）
「龍騰斷橋」，古稱「魚藤坪斷橋」於１９０５年左右竣工，和「勝興車站」一樣由當時統治台灣的日本人所建，整座橋樑以糯米砌磚，是目前台灣尚存的幾做糯米橋之一，每一層的磚頭寬度皆不同，上面特別標示記號。民國二十四年四月二十一日清晨，台灣中部大地震，震央約在關刀山附近，三義地區受災慘重，巍峨的山線鐵路龍溪橋，完全震毀，震後，在原橋西側，另建新橋（上圖有示），遺下拱型橋柱，挺立在烈日風霜裡，供後人憑弔。
「龍騰斷橋」其磚造拱形的橋身由磚拱、鋼鈑梁和鋼桁梁分段構成，極為優美，橋面離地約５０公尺，是全台山線鐵路最高的橋樑，被譽為「台灣鐵路藝術極品」，現今，我們還可看到北端的六個及南端的四個橋墩遺蹟，不論是從斷橋半殘拱口望新橋或是依傍著斷橋的滿山油桐花，都是公認最美的景點。（轉載自苗栗旅遊網）
這個景點真的蠻美的，可惜的是當天下午天空及空氣中都灰朦朦的，用望遠焦距拍起來的照片都不能看，所以只挑上面幾張照片現醜給大家瞧瞧囉～下次有機會，我還是會再來這個地方的，畢竟這裡真的蠻美的，而且我也喜歡歷史古蹟，希望下次還有機會來這裡囉～
註：
1. 更多的相片都收錄在相簿裡哦～
2. 想看大圖的，請移駕到我新成立的外拍攝影相簿哦～^^
今天來這裡最主要是來玩的，所以拍照嘛！就很隨性囉～所以這次的照片就意思一下，別太苛求囉～哈哈！沒有啦～還是有運用點小技巧，一踏入西湖渡假村，看到頭頂上這一片的湛藍天，當然就不能給它放過囉！拿起我心愛的４００Ｄ，搭配著偏光鏡及ＵＶ鏡，嘿嘿～果然運用得宜，藍天給它有夠藍的啦～害我一時間興奮到無法自拔呢！哇哈哈哈～這還是我第一次拍到如此藍的天空，先聲明！本人的攝影照片，絕對不做後製效果，只走自己最純真最真實的ＳＴＹＬＥ路線啦！這才能突然出我的攝影技術有在進步呀！看倌們，您說是不是呢？哈哈～
西湖渡假村位於苗栗縣三義鄉，下國道一號交流道沒多久就可以抵達，向來都是以歐式宮廷花園及親子遊樂的遊樂設施為主。在渡假村裡也種了許多的油桐花樹，四五月的油桐花季時，也是遍地的五月雪哦！當然現在這個季節來，是什麼花也看不到啦！雖然裡面的遊樂設施及景點設施大多都以親子為主，不過假日來這裡走走，心情也會愉快許多哦！還挺致意悠閒的啦～
不過話說這一兩天週末假日的天氣，還真的是宛如夏日啊！炙熱的陽光真的像殺手般的，無情的侵襲皮膚，雖然我只穿薄薄的長袖，但也真的是熱到爆了！在大太陽底下走一會兒就開始稍微冒汗囉～小熱呢！不過說真的，也好久沒跟蘇咪他們出來玩了，咦？算一算好像也才兩個多月而已，哈～這次還真的要感謝蘇小咪呢！我才又有機會出來走走～感恩ㄋㄟ
因為實在是不知道要從何介紹起西湖渡假村，所以只能多ＰＯ幾張這裡的美景給大家欣賞囉！還好當天早上真的天氣夠好，天空也夠藍，才能讓我拍到這些如此湛藍的照片囉～
（圖：西湖）
（圖：搞哈照，替蘇小咪公開囉～哈哈）
在西湖渡假村內，有一處山洞，入山洞前必須先洗淨雙手之後，才能夠進到洞內求菩薩解心願，這是對菩薩的一種尊敬。在這裡我求了一支籤詩，我是求愛情運的，雖然現在的我並不是那麼迫切需要一段戀情，但是總是有所期待，只是也許就像同事所說的，我求籤時沒有告知一個具體的時間，所以籤詩上給我的答覆是「要我等待」，好吧！那就等待囉～
在這裡求籤有個習俗，就是如果求得的是好籤，那就自己留下來，但如果求得的籤是不好的，那就要把籤詩綁在照片上面那個地方。我也不知道為什麼一定得這樣做，總之也算是另一種祈求的方式吧！雖然籤詩給人的答案是見人見智，但如果求得不好的籤，也別太在意，參考參考嘛！是不是呢？
（圖：要離開西湖渡假村時，發現眼前原本沒停車的地方，全停滿車了～＠＠”）
（圖：離開西湖渡假村前，天色依然是如此的美～）
離開西湖渡假村後，我們前往勝興車站吃客家小吃，嘿嘿～這已經是我今年第二次來到這裡囉！上一次是賞桐後來勝興看螢火蟲，那時因為還沒買單眼，所以沒能把螢火蟲紀錄下來。這一次我們也是在同一家店吃午餐，這家還不錯吃哦～重點是，蘇小咪飯後點了一碗紅豆芋圓剉冰，天吶！這個紅豆芋圓剉冰怎麼那麼好吃啊！大熱天吃上這碗剉冰，真的超解熱的啦！害我有點後悔沒點剉冰，感謝蘇小咪分我吃啦～很滿足哦！讚～
（圖：今日的勝興車站，是重機大會師哦！歹勢，雖說沒圖沒真相，但因為重機大會師的照片嚴重曝光啦，所以無緣跟大家見面囉～）
吃完客家小吃之後，我們來到了可以說是我期待已久的景點～龍騰斷橋啦！不過天氣真的是多變，早上的天氣很好，但是下午雖然一樣是大太陽，但山中的空氣中卻變得霧霧的，拍起照來一點也不好看。所以，以下的照片，看倌們就別太苛求囉～因為空氣中真的多了一層灰朦朦的霧氣，在攝影學的角度裡，這樣的天氣即使是出大太陽，也算是很差的天氣吧！畢竟灰朦朦的，拍起來的照片是不會好看的！所以，這次真的是現「醜」了！
（圖：簡介內容如下所述）
中日甲午戰爭後，日本佔據了台灣，開闢了縱貫鐵路山線最險峻壯觀之路段泰安至勝興，短短八公里路段，經過了六座隘道，三座橋樑是鐵路縱貫線坡度最陡的路段，尤其3號隘道口至勝興車站間每十公尺爬升一點五公尺至2公尺，勝興車站是縱貫鐵路最高點，龍騰剛好在兩站中間。龍騰斷橋建於西元一九零五年，完工於一九零六年，總長200公尺。橫越魚藤坪溪。橋面離溪底50公尺。建北橋墩時需質地堅硬之磚塊，還特地至鶯歌挑選一座磚窯，專責燒製。在燒製過程都經過專人指導，嚴格品管，所以磚塊的硬度和質地都符合最高要求。在當時要建一座堅固之火車行駛之橋樑，確實是一大挑戰。
此座橋墩沒用一根鋼筋，一包水泥，只用紅磚塊及花崗石塊平衡及火車行駛時有吸震功能。以高超的施工水準，及優美幾何弧度，建立此座目前仍殘存且聞名國內的龍騰斷橋。一九三五年四月二十一日凌晨六時發生七點三級的關刀山大地震，距離龍騰斷橋僅5公里，天搖地動，短短數十秒之間，魚藤坪兩百戶人家無一棟房屋倖存。當然也包括當時被認為最堅固的魚藤坪橋。浩劫過後，儘速恢復南北交通，但因斷橋受損嚴重無法修復，便在斷橋以西60公尺處，建新的鐵橋。當時是日本發動二次大戰前夕，因此日夜趕工，除師父及技術人員之外，也再當地招募民工義務勞動。一九零五年建造龍騰斷橋時，日本人對火車行駛之鐵路橋樑建造技術還未成熟，所以請了英國鐵路技師來技術指導。龍騰斷橋在關刀山大地震橋面受損不堪使用之外，其堅固的橋墩絲毫不受影響。一九九九年九二一大地震，第六支橋墩又斷了一節，原外側弧度最優美最壯觀一支斷掉，深感惋惜。（轉載自苗栗旅遊網）
（圖：新橋）
「龍騰斷橋」，古稱「魚藤坪斷橋」於１９０５年左右竣工，和「勝興車站」一樣由當時統治台灣的日本人所建，整座橋樑以糯米砌磚，是目前台灣尚存的幾做糯米橋之一，每一層的磚頭寬度皆不同，上面特別標示記號。民國二十四年四月二十一日清晨，台灣中部大地震，震央約在關刀山附近，三義地區受災慘重，巍峨的山線鐵路龍溪橋，完全震毀，震後，在原橋西側，另建新橋（上圖有示），遺下拱型橋柱，挺立在烈日風霜裡，供後人憑弔。
「龍騰斷橋」其磚造拱形的橋身由磚拱、鋼鈑梁和鋼桁梁分段構成，極為優美，橋面離地約５０公尺，是全台山線鐵路最高的橋樑，被譽為「台灣鐵路藝術極品」，現今，我們還可看到北端的六個及南端的四個橋墩遺蹟，不論是從斷橋半殘拱口望新橋或是依傍著斷橋的滿山油桐花，都是公認最美的景點。（轉載自苗栗旅遊網）
這個景點真的蠻美的，可惜的是當天下午天空及空氣中都灰朦朦的，用望遠焦距拍起來的照片都不能看，所以只挑上面幾張照片現醜給大家瞧瞧囉～下次有機會，我還是會再來這個地方的，畢竟這裡真的蠻美的，而且我也喜歡歷史古蹟，希望下次還有機會來這裡囉～
註：
1. 更多的相片都收錄在相簿裡哦～
2. 想看大圖的，請移駕到我新成立的外拍攝影相簿哦～^^
全站熱搜
留言列表
ᄽ攝影旅記ᄿ (18)
