│好攝旅記│ 跟著安卓*去旅行

天氣冷熱變化之大，上週週末中部仍是炎熱的好天氣，但這幾天又變天了，又溼又冷的天氣，雖然很冬天，但是卻冷得讓人受不了啊！（抖）原訂今年會和往年一樣到處去賞楓，但是因為今年秋天水氣極少，看了許多格友拍的楓況，都沒有往年的美。於是今年在小弟的部落格裡，恐怕是無緣看到賞楓的網誌了。但是提到賞楓，在印象中，台灣比較少有日式風格的賞楓景點（除了福壽山的松廬外），不過在南投水里的一座純樸小鎮，這裡雖然楓樹不多，但是卻有著濃厚的日式懷舊氣息。這個地方，就是「車埕」。（不是屏東那個車程哦～XD）踏入這個美麗的小鎮，腦海裡馬上浮現好多似曾相識的景點，它有點像九份山城，也有點像三義勝興，更可以說它像極了嘉義的奮起湖。如果你喜歡上述這三個聚落，那你一定也會跟我一樣愛上這個地方。......


#1
「車埕」位於南投縣水里鄉明潭壩頂下方，日治時代為了輸出埔里糖廠所產的蔗糖，於1916年修築埔里至車埕的輕便車鐵道，後來為因應日月潭第一發電所（大觀發電廠）的興建，便拓寬車埕至二水間的七分車鐵道匯入西部幹線，1922年完工，成為今日的集集鐵路支線；工程技師、建築工人再加上輕便車的客貨運，為車埕帶來了前所未有的熱鬧景象。由於車埕的地勢平坦、腹地廣大，當時由埔里運出的蔗糖皆在車埕裝車轉運，常有上百台的輕便車停放於此，於是有人以閩南話稱之為「車場」，因此這裡就叫做車埕；直到1937年電廠完工，工程人員撤離，讓車埕這個小鎮又恢復原來的平靜。 （資料引用來源：交通部觀光局 日月潭國家風景區管理處）



#2
車埕是集集鐵道的終點站，也是一個與電廠為鄰的小型村莊，在水裡溪沿線總計有大觀抽蓄電廠分大觀一廠、大觀二廠、明潭抽蓄電廠、水裡電廠及鉅工分廠，其密度之高全台罕見，因此使得車埕與水力發電有著密不可分的關係，除此之外，車埕在木業發展方面也有一段十分輝煌的歷史。（資料引用來源：交通部觀光局 日月潭國家風景區管理處）


#3
這裡的老街，不曉得算不算是台灣最短的一條老街？但應該是店家最少的一條老街吧！


#4
這裡有別於九份山城、三義勝興、嘉義奮起湖的熱鬧，這裡則多了一份寧靜。


#5


#6
一來到車埕聚落，我們馬上來這裡有名的「車埕小飯店」用餐，這個小飯店有不少美食節目來採訪過，像非凡大探索、食尚玩家......等等。


#7
看到這個就覺得很熟悉，和奮起湖一樣的特色鐵道便當。


#8
我們分別點了這裡的招牌「排骨飯、雞腿飯、鹹豬肉飯」及大份的竹筍湯。所有的餐點上桌時，其實我們有點傻眼，因為份量真的真的超級～少！就如大家所看到的，這麼大的一個碗盒，實際上大概只裝滿1/2。當下我們覺得這一餐吃得真的有點「貴重」啊～！！ 雖然如此，但是來到車埕，本來就是要吃它的鐵路便當了啊！是不是？...... 回歸主題，要來說說這便當到底好不好吃？雖然它的份量很少（和奮起湖知名飯店的便當老店有得比！），不過它的米飯是來自於口感不錯的壽司米。配菜的部份看似簡單，但味道卻很獨特！因我平常吃便當「最討厭」雪裡紅和菜脯這兩樣配菜，不過它的雪裡紅炒得非常香，菜脯則是非常的入味哦！至於它的排骨（我點的），雖然只是用蕃薯粉裹粉下去油炸，但肉質非常的軟嫩，還挺好吃的！不過勒～以它的份量和價格來說，真的是......稍嫌貴了點！


#9


#10
車埕這裡真的很像奮起湖，老街附近有不少這種木造房舍，很有日式懷舊的氣息。下圖右上這棟過去是伐木員工宿舍。


#11


#12


#13
車埕火車站建於日治時代，是集集支線鐵路的終點站，集集線全長29.7公里，是台鐵支線中最長的一條鐵路，從二水站上車，飽覽沿線風光，在穿越第五座隧道後，視野從隧道裡的一片漆黑，到眼前藍天綠林的豁然開朗，有如進入桃花源般的意境，因而又有「秘密花園」之稱。（資料引用來源：交通部觀光局 日月潭國家風景區管理處）


#14
南投不少景點曾在921地震時倒塌，車埕火車站也不例外，現今看到的車站是後來用原木重新打造的。


#15


#16


#17
我們來時剛好有一班觀光列車停靠在月台，說實在的，來到這樣的小村落，看到火車都會有莫名的興奮感。


#18
整個車埕人潮不若奮起湖或勝興，但我卻喜愛這樣的氛圍。


#19


#20


#21


#22
這個是全台灣第一棟搶救成功的鐵道設施，原本是縱貫線竹南站內的設施，採用日本國鐵系統，屬於昭和年代研發出來的第一種機械號誌設備，全盛時期全國共有七處（包括高雄港站、新營站、苗栗站、竹南站、基隆站、基隆港站...等）。竹南站位於山線與海線的交會處，是縱貫線上重要的車站之一。竹南站誌樓於民國32年安裝啟用，由於縱貫線鐵路於民國69年全面電氣化，各站號誌樓陸續淘汰，民國92年竹南站號誌樓亦遭拆除命運。鐵路尚未電氣化前，號誌樓是火車站場上的「控制台」，集中控管，保障列車車輛運轉安全，並提高運轉及工作效率，是不可或缺的鐵道設施。民國93年竹南站號誌樓相關機械設施被移除，日月潭國家風景區管理處遂將竹南站號誌樓建築主體搬遷於集集線車埕火車站場內，並開始逐步收集保存相關鐵道設施，建設車埕為戶外鐵道展示園區。


#23
鐵道展示區。


#24


#25


#26
卡哇伊的妹妹在這裡看到了大隻的公仔，愛不釋手，開心極了！一直抱著它，怎麼拉怎麼說就是不肯離開～


#27


#28
剛剛吃了吃不飽的便當後，在停車場對面這裡，還有一間木之村臭豆腐，網路上評價不錯，我們也來嘗嘗。（走到哪，美食就要吃到哪，一直是我們的風格。XD）


#29
它的臭豆腐，真的非～常好吃！外酥內嫩，非常的香且多汁！不過它的泡菜比較偏甜，不夠酸。


#30
下次來車埕，一定要來吃看看，真的好吃哦！


#31


#32
停車場旁邊就是明潭發電廠，不過電廠並沒有開放。


#33
雖然電廠沒開放，但是走著沿著溪流而造的步道上，微風徐徐吹來，欣賞著眼前的美景，真的好悠閒好愜意。南投是出了名的好山好水呢～！！


#34


#35


#36


#37
貯木池。環池步道旁還種了楓樹和落羽松，景色非常優美。


#38


#39


#40
走在環池步道上，沒有繁雜的人群，只有悠閒的我們。


#41


#42


#43
這幅景色，是不是有種置身在日本的感覺？但這裡不是日本，這裡是車埕。台灣也是有這麼美的景色哦！


#44


#45
環池步道旁的楓樹，都～沒紅！我和朋友都覺得，如果在適當的時機來，遇到楓紅美景，這裡一定夢幻極了！


#46


#47
貯木池，過去原木砍伐後，必須將原本泡在這裡，且進行洗淨及挑選的動作。


#48


#49
貯木池旁的這個大型建築，因可搬運原木置於送材車上，進入製材廠進行加工，因離地懸於半空中，故稱為天車。


#50
車埕聚落裡總共有兩座天車，而這些都經過重新整修後，原地原址重現當年的風華。


#51
在貯木池旁的這個匿大的廣場，是木業博物館。


#52


#53
連廁所也蓋得這麼有特色，我還一度以為這裡是龍門客棧～！！


#54
在木業博物館內，重現了當年木業文化。


#55
木業博物館整個主體建築，就是鋼和木。主體建築為「舊廠房」的結構，外面在包覆一層來保護舊廠房。


#56


#57


#58
車埕這裡被喻為中部的九份山城，我倒覺得這裡反而不像九份，比較像奮起湖！你們覺得呢？


#59


#60


#61
車埕小鎮，有著濃厚日式懷舊氣息，如此美麗的地方，有沒有牽動著你的心呢？是不是該趁著週末假日，來一趟懷舊之旅呢！


#62


#63
離開車埕前，我們各買了一支枝仔冰，整個好透心涼哦！



 南投水里。車埕聚落

交通指引： 
1. 中彰快速道路（台74線）：轉接台14線→經草屯→埔里（接台21線）→魚池鄉新城村（魚池-台塑加油站右轉接131線）→車埕（131線縣道+29K）
2. 國道1號：王田交流道→（接台14線）→芬園（接台14乙線）→南投（接台3線）→名間（接台16線）→經集集→水里（接131線）→車埕
3. 國道3號：竹山交流道或名間交流道（沿濁水溪接台16甲線）→  集集（接台16線）→ 水里→ 車埕
4. 搭乘火車：從台中或二水，搭往集集、水里的集集支線火車，在終點站車埕下車